漢EV對比小鵬P7 國產旗艦純電轎車之爭

　　漢EV空間動力：

漢EV前排座椅皮質柔軟，座椅填充物支撐性不錯，座椅標配加熱和通風功能，同時主駕駛還支持10向電動調節。

后排座椅坐墊長度適中，坐姿比較低，座椅包裹性不錯。高配版車型后排座椅支持電動調節，舒適性不成問題。

身高177cm的體驗者在前排就坐時，將座椅調至最低，頭部空間剩余4指的距離。

保持前排座椅位置不變，體驗者來到后排，此時頭部空間所剩無幾，腿部剩余三拳左右，腿部空間表現優秀。

行李廂空間規整，開口角度較大，深度達到1米，內部空間寬裕，實用性很強。

動力方面，漢EV提供有前驅/四驅兩種動力版本，其中前驅版車型搭載一臺最大功率163kW（222馬力），最大扭矩330Nm的前電機。四驅版在此基礎上增加了一臺最大功率200kW（272馬力），最大扭矩350Nm的后電機，綜合最大功率達到363kW（494馬力），綜合最大扭矩為680Nm。

電池方面，比亞迪漢EV是搭載“刀片電池”的首款產品，四驅版本NEDC續航里程為550km，前驅版本NEDC續航里程為605km。愛卡汽車對漢EV前驅版本的續航做了測試，最終測試成績為601.5km，感興趣的朋友可以點擊下面的圖片查看完整文章。

　　小鵬P7空間動力:

小鵬P7前排座椅包裹性不錯，坐墊填充物支撐性較好。值得一提的是，主駕駛座椅支持頭部音響，提供一定的私密性和樂趣性。

后排座椅坐墊長度一般，對于大腿的支撐性略微欠缺，需要調整坐姿來找到更加貼合的角度。

　　小鵬P7車頭處留有一個容積不小的前備廂，可以用來放置一些應急工具等。后備廂空間同樣可觀，進深超過一米，同時第二排座椅可以放倒，能夠進一步擴展后備廂空間。

小鵬P7提供后驅長續航版、后驅超長續航版和四驅高性能版三大系列，前兩者搭載最大功率196kW（267馬力），最大扭矩390Nm的后電機，四驅車型則增加了最大功率120kW（163馬力），最大扭矩265Nm的前電機，綜合最大功率達到316kW（430馬力），綜合最大扭矩為655Nm。

電池方面，小鵬P7后驅長續航車型搭載70.8kWh的電池組，NEDC續航568km，后驅超長續航車型和四驅高性能車型搭載80.9kWh的電池組，NEDC續航分別為706km/656km和552km。愛卡e XRing測試了四驅高性能版的續航，最終測試成績為456km，同樣可以點擊下面的圖片查看完整文章。

　　空間動力小結：漢EV雖然軸距比小鵬P7略短，但后排乘坐空間更寬敞，同時前后排坐姿更合適，舒適性更佳。而小鵬P7得益于長軸距，在車頭處提供了一個前備廂，并且后排座椅可以放倒來擴展后備廂空間，儲物更加方便靈活。動力方面，小鵬P7提供了更為豐富的選擇，無論是需要超長續航、還是高性能都能滿足。漢EV方面則更多強調刀片電池續航的“扎實”，穩定可靠的長續航是它的強項。

　　編輯點評：作為目前國產高端旗艦級純電轎車的兩個優先選項，漢EV和小鵬P7可以說各具特色、各有強項。總的來說，漢EV在內飾方面更加優秀，做工和用料處在一流水平，同時在座椅舒適性、乘坐空間大小上比小鵬P7更強，動力方面則強調既“穩”又“強”。小鵬P7則在科技化、年輕化更進一步，并且版本更多，還有706km超長續航版本可選，對于有相應需求的消費者而言更好選擇。

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